Менее 20% грузов по итогам 2022 года попало под требование о перегрузке или перецепке на границе. Об этом рассказал начальник службы организации таможенного контроля Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) Юрий Кулешов.
Таким образом, за 4 месяца действия запрета значительных задержек на границе с Финляндией, Норвегией, Латвией и Эстонией из-за необходимости перецепки грузов с иностранных машин на российские не возникало, заверил чиновник. – Никаких дополнительных ресурсов от нас не потребовалось. Ограничения на перемещения фур прописаны таким образом, что там есть исключения по разным группам товаров. Это помогает. У нас менее 20% в прошлом году попадало под режим перецепки. А самые крупные пункты пропуска позволяют делать перецепку прямо на месте, – указал Кулешов. При этом он отметил, что снизить нагрузку на пункты пропуска удалось также за счет разрешения на перецепку грузов на территории складов временного хранения (СВХ): если прицеп с грузом имеет российские номера – его можно быстро передать российскому перевозчику; если прицеп с номерами стран ЕС – на территории склада можно оперативно выполнить перегрузку в российский прицеп. Перейти довольно легко на новый механизм грузовых перевозок со странами ЕС российские таможенники смогли еще и потому, что прежде у них была возможность досконально изучить опыт белорусских коллег. Ведь в Беларуси ограничения для перевозчиков из Евросоюза ввели еще с середины апреля прошлого года.
АО «ВНОГ» предоставляет широкий спектр услуг по перевозке грузов автотранспортом по территории России и стран СНГ. Мы тщательно выбираем перевозчиков для осуществления транспортировки грузов своих клиентов - каждый подрядчик проходит проверку на благонадежность и соответствие всем международным требованиям и стандартам.
Подробнее: https://logirus.ru/news/custom_and_ved/tamozhnyu_peretsepka_ne_napryagla.html
Таким образом, за 4 месяца действия запрета значительных задержек на границе с Финляндией, Норвегией, Латвией и Эстонией из-за необходимости перецепки грузов с иностранных машин на российские не возникало, заверил чиновник. – Никаких дополнительных ресурсов от нас не потребовалось. Ограничения на перемещения фур прописаны таким образом, что там есть исключения по разным группам товаров. Это помогает. У нас менее 20% в прошлом году попадало под режим перецепки. А самые крупные пункты пропуска позволяют делать перецепку прямо на месте, – указал Кулешов. При этом он отметил, что снизить нагрузку на пункты пропуска удалось также за счет разрешения на перецепку грузов на территории складов временного хранения (СВХ): если прицеп с грузом имеет российские номера – его можно быстро передать российскому перевозчику; если прицеп с номерами стран ЕС – на территории склада можно оперативно выполнить перегрузку в российский прицеп. Перейти довольно легко на новый механизм грузовых перевозок со странами ЕС российские таможенники смогли еще и потому, что прежде у них была возможность досконально изучить опыт белорусских коллег. Ведь в Беларуси ограничения для перевозчиков из Евросоюза ввели еще с середины апреля прошлого года.
АО «ВНОГ» предоставляет широкий спектр услуг по перевозке грузов автотранспортом по территории России и стран СНГ. Мы тщательно выбираем перевозчиков для осуществления транспортировки грузов своих клиентов - каждый подрядчик проходит проверку на благонадежность и соответствие всем международным требованиям и стандартам.
Подробнее: https://logirus.ru/news/custom_and_ved/tamozhnyu_peretsepka_ne_napryagla.html